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為打破波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）寡佔市場的現況，日本與中國近年來都開始自行研發國產的客台中包裝設計機。

但中國的C919型已進入試飛階段，日本三菱重工（Mitsubishi Heavy）的區域型噴射機（MRJ），卻面臨債務高漲和進度嚴重落後的困境。

命途多舛的日本三菱重工，不僅旗下自製的區域型噴射機進度落後，導致首架交付全日空航空（ANA）的時間被迫一延再延外；先前更遭加拿大大廠龐巴迪（Bombardier）提告，稱MRJ客機的設計有抄襲的嫌疑，讓這架日本國產客機的命運再次蒙上陰影。

三菱重工增資2200億日圓

食品包裝設計不僅僅是用透明包裝或彩色包裝來充分表達食品本身的固有色彩，而是更多地使用反映大量商品的形象色調，讓消費者產生相似的信號來獲得相同的認知反應。包裝設計印刷通過色彩快速了解包裝內的內容。現在企業的VI設計都會有自己特殊的代表色。設計圖案時，公司商標應盡可能使用標準顏色。食品行業中的大多採用紅色、黃色、藍色、白色等。食品行業有許多品種。對於一系列的產品包裝，無論品種、規格、包裝大小、形狀、包裝形狀、圖案設計，都應採用相同的圖案甚至相同的色調，給客戶一致的印象，讓顧客能夠一眼辨別出這個產品隸屬於哪個品牌。而圖案的功效設計主要表現在以下幾個方面：方便門店展示和銷售等，銷售業績設計，即無需銷售人員的介紹和演示，客戶只需通過包裝圖片和圖片的“自我介紹”就能了解產品，然後決定是否購買。

英國《金融時報》（Financial Times）報導，繼新官司和債務纏身後，日本三菱客機31日終於獲得來自母公司三菱重工、共約2200億日圓（新台幣604億7千萬）的大筆「資助」。

包含1700億日圓（新台幣467億2600萬）的資本投注和豁免500億日圓（新台幣137億4000萬）的債務，讓子公司能脫離鉅額債務虧損，好好準備和處理首架客機交付事宜。

相較於日本MRJ延宕難產、中國商飛的C919客機食品包裝設計已進入驗證試飛階段。（中新社）

更讓外界好奇、再次燒錢增資已拖延10年的MRJ客機，能否挽救這個岌岌可危的新款客機？